殊不知彩色瀝清道面在應(yīng)用全過程中，在轎車輪載與自然環(huán)境的相互功效下，瀝青混凝土中的瀝清將慢慢脆化，顏色慢慢發(fā)暗，主要表現(xiàn)在融合料黏附性降低、道面表層非常容易出現(xiàn)疏松、坑槽、顏色差別顯著等狀況；
另一方面，假如路面施工質(zhì)量操縱不太好，空隙率過大，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)初期毀壞，這種狀況如果不立即開展解決，會進(jìn)一步加快道面性能指標(biāo)的降低。
保護(hù)性保養(yǎng)也一樣適用彩色路面的保養(yǎng)：
彩色路面當(dāng)PCI（路面情況指數(shù)值）處在75~95范疇內(nèi)，只需小量的裂痕展現(xiàn)，且低于3毫米。
為盡量堅持不懈優(yōu)良路況，避免水的滲入使裂痕拓展，可采用一些簡易的密封性對策；
當(dāng)PCI指數(shù)值在60~75范疇內(nèi)時，路況優(yōu)良，這時是執(zhí)行初期保護(hù)性維護(hù)保養(yǎng)的有效階段，中斷密封性可合理地緩解路面的衰退，進(jìn)而使路面的使用壽命增加；
當(dāng)PCI處在50~60中間，路況已遭遇惡變，并展現(xiàn)表面下列的毀壞，路況已沒法歷經(jīng)執(zhí)行路表維護(hù)保養(yǎng)對策來獲得改進(jìn)。
這時應(yīng)采用需的裂痕密封性和坑槽修復(fù)做為應(yīng)亞急性對策，可使路況保持在一種可應(yīng)用的情況，彩色地面防滑路面直至大范疇的自主創(chuàng)新更新改造；
當(dāng)PCI指數(shù)值著陸到25~50時，路面損壞比較嚴(yán)重，已沒法再次應(yīng)用，要求執(zhí)行構(gòu)造自主創(chuàng)新，重門面層。
